Desde el Cuerpo de Delegados de Expreso Lomas confirmaron el retorno casi total del servicio en las líneas 243, 112 y 165, de la cual solo faltan los ramales “Garibaldi” y “Zaizar” que serán reestablecidos próximamente. En diálogo con DiarioConurbano.com Leandro Fernández, uno de los delegados de la agrupación La Loma, informó la vuelta a la actividad tras solucionar las dificultades que se presentaron al tiempo que reveló negociaciones entabladas con el Ministerio de Trabajo para garantizar el servicio y los pagos, así como también el establecimiento de un Directorio que comande los destinos de la empresa que se encuentra intervenida hace casi dos años.
Tras el cese de actividades que se prolongó durante casi dos semanas, los trabajadores reiniciaron las tareas luego de volver a percibir sus salarios y el reabastecimiento de gasoil para garantizar el servicio y continuar con la rueda necesaria para recaudar, pagar los costos y seguir con la actividad, ratificó Leandro Fernández.
Desde el martes pasado comenzó a funcionar el ramal principal de la línea 165 que inicia en la terminal de la empresa en Monte Grande y culmina en el barrio porteño de Once y la mitad de las unidades de la línea 243, que parten desde el mismo punto y llega hasta la estación de Lomas de Zamora.
Este jueves reiniciaron las tareas en la línea 112, que une Lanús con Villa Urquiza, con 28 de los 30 colectivos que cuenta a disposición y el ramal “Oliden” de la 165. Asimismo todavía falta retomar las tareas en los ramales “Garibaldi” y “Zaizar”, aunque adelantó que volverán a funcionar a la brevedad, aseguró el delegado a DiarioConurbano.
Mientras tanto, los conductores salieron acompañados para informar a los pasajeros sobre la situación de la empresa y resguardar la integridad de los choferes ante una eventual agresión porque, como graficó Fernández, “la cara visible de la empresa es el conductor”.
Con éste escenario, los trabajadores de Expreso Lomas tuvieron una reunión con el Ministerio de trabajo el pasado martes para destrabar la situación que los llevaba a realizar sus funciones con solo el 50 por ciento de las unidades con las que cuentan y que desembocó en un cese de actividades total, que iniciaron el pasado 5 de este mes y duró casi dos semanas, ante la deuda salarial que mantuvo la empresa con los trabajadores y la falta de dinero necesario para abastecer con gasoil a los coches de las tres líneas.
“Para priorizar el servicio se salió a trabajar al menos en el ramal más largo, el que hace de Monte Grande a Once y que al menos nos garanticen el sueldo de octubre o que las ganancias se trasladen a un fideicomiso para que desde ahí salgan los sueldos para los trabajadores”, sostuvo Fernández sobre la propuesta presentada al Ministerio de Trabajo con el Secretario General de UTA, Roberto Fernández, a la cabeza de las negociaciones que hasta el momento transita un cuarto intermedio.
En paralelo, el otro pedido presentado es para esclarecer y determinar con celeridad a quién pertenece la empresa que se encuentra intervenida desde 2015, ya que, según los trabajadores, ellos están en medio de una “pelea entre dos monopolios del transporte que se disputan el gerenciamiento del Expreso Lomas”, informaron en un comunicado.
“Estamos las 405 familias en medio del tironeo de una guerra de marcas que se quieren quedar con la empresa y son los que traban toda la situación, por eso le solicitamos a la jueza que defina todo para que se conforme un directorio y se vea como seguimos”, explicó en tanto el integrante de la agrupación la Loma.
