Representantes de Unidad Ciudadana de la Comisión de Transporte del Instituto Patria y referentes del sector ferroviario disertaron sobre la política ferroviaria de Cambemos y el rol de las empresas públicas en el desarrollo nacional, al advertir que la política de Cambiemos “es clara y buscan el cierre de ramales y la privatización de los ferrocarriles” como ocurrió en el desguace de los ’90, a lo cual, instaron a que “el 22 de octubre el pueblo tiene la oportunidad de votar para que UC tenga una mayoría parlamentaria y frenar los proyectos privatizadores”.
El encuentro que se llevó a cabo en el Cine Tita Merelo de la Universidad Nacional de Lanús (UNLa), contó con la participación de la dirigente sindical y candidata a consejera escolar lanusense, Verónica Dell Anna; el delegado de APDFA de Ferrobaires, Martín Zarabozo; y de la coordinadora de la Comisión de Estado y administración Claudia Bernazza.
“La verdad que necesitamos la visibilización de esta problemática porque es fundamental como dirigente gremial como trabajadores de ferrobiares visibilizar los problemas que venimos teniendo desde junio 2016 cuando la gobernadora María Eugenia Vidal decidió cerrar los ferrocarriles de larga distancia hasta el decreto presidencial que le otorga al ministro Guillermo Dietrich lapotestad de levantar de las vías o el cierre definitivo de ramales”, aseveró Dell Anna en diálogo con DiarioConurbano.com y advirtió que “no está asegurado cuál es el plan del gobierno pero está la memoria de los ’90 de que así se comenzó a desguazar los ferrocarriles y ahora van por los trabajadores y el modelo sindical”.
Bajo la misma línea, Zarabozo agregó que “van por el cierre de ramales, continuar con el despido de trabajadores y ahora continúan con la privatización de dos talleres como el Maldonado y el Mecha” y contó la situación de los trabajadores de Ferrobaires de larga distancia que “hace más de un año que está cerrada la empresa por decisión de Vidal y desde el Gobierno no dicen nada, la incertidumbre es grande y el clima es tenso porque los compañeros no tienen asegurado su puesto de trabajo”.
Apuntó, asimismo, que “la lógica del gobierno es incrementar la patria cementera como es la repavimentación, las autopistas y ruyas que es el sector amigo del gobierno, entonces, se cree fuertemente que la política de Cambiemos en detrimento de los ferrocarriles es para beneficiar a los amigos del Gobierno”.
“No podemos asegurar que vayan por la privatización pero el ministro Dietrich tiene un apellido de una de las familias del sector inmobiliario”, aseveró Dell Anna.
Por su parte, Bernazza apuntó a la importancia de que un Estado cuente con sus empresas públicas al advertir sobre el sistema de privatización que lleva a cabo Cambiemos: “Macri prepara un programa de privatización pública pero toma otro camino distinto al de los ’90, toma otros argumentos que es poner a la población en contra de los trabajadores estales porque detrás de eso viene la reforma del Estado”.
“Siempre ha tenido dificultades las empresas estales porue crecían en su burocracia pero no así en su eficiencia», reconoció la representante de Unidad Ciudadana pero subrayó que “Néstor Kirchner y Cristina supieron dar el debate de que para que una empresa sea eficiente no dependía de ser pública o privada, sino que también el Estado también podía generar procesos eficientes”.
Sentenció: “Todo esto que están haciendo con los ferrocarriles y las empresas públicas es un problema político por eso tenemos que ganar el 22 de octubre porque si no va ser muy difícil volver atrás con algunas decisiones que han tomado”.
Por último, Dell Anna apuntó sobre rol que debe tener el Triunvirato de la CGT sobre la problemática que atraviesan los ferrocarriles argentinos que pone en juego los puestos de trabajo y enfatizó: “Estamos en estado de alerta permanente y llegado al momento si avanzan en los despidos de los trabajadores, vamos a tener el apoyo de la CGT para tomar una medida contundente”.
En ese sentido, Zarabozo exigió que “la conducción tiene que estar a la altura de las circunstancias para plantear un plan de lucha que frene el avance del gobierno” pero cuestionó que “la conducción no parece estar a la altura de las circunstancias por eso se tiene que dar un proceso de reordenamiento del movimiento sindical”.
