El vocero de la Cámara Empresaria del Autotransporte de Pasajeros (CEAP), Adrián Noriega, advirtió por la situación «crítica» que atraviesa el sector ante el desdoblamiento del pago de los salarios en diciembre y la segmentación del medio aguinaldo de los trabajadores que podría llegar a cobrarse en varios pagos. «Hace tiempo venimos alertando de esta situación y no tenemos soluciones«, expresó.
Luego de la advertencia del secretario de prensa de la Unión Tranviarios Automotor (UTA), Mario Caligari, que amenazó con un paro total el próximo 4 de diciembre, en caso de que los salarios no fueran depositados en tiempo y forma, desde el sector empresario manifestaron las dificultades que atraviesan las compañías para garantizar el funcionamiento del servicio con los actuales valores tarifarios.
«El valor real del boleto hoy tendría que ser 1700 pesos. Entre lo que hoy abona el usuario, más lo que compensa el Gobierno nacional, nos lleva a un boleto de 1100 pesos, por lo que esa diferencia de alrededor de 600 pesos es el costo del que hoy las empresas se hacen cargo y lo están absorviendo con su patrimonio», indicó Noriega en diálogo con DiarioConurbano.com.ar.
Si bien en los últimos días, el Gobierno nacional autorizó una suba de tarifas para las líneas del AMBA que alcanza el 10%, Noriega indicó que dichos incrementos resultan «insuficientes» para garantizar el funcionamiento del servicio.
«La tarifa se pisó por mucho tiempo a valores irracionales, con todos los Gobiernos. Si bien, en los últimos meses se actualizó incluso por encima del costo inflacionario, hoy resulta insuficiente«, afirmó Noriega.
A su vez, el vocero de la CEAP también se refirió a la «falta de diálogo» con las autoridades nacionales que, a pesar de la autorización de las subas que se encontraban postergadas desde antes de las elecciones, no ha planteado una solución concreta a la problemática que atraviesa el sector.
«Hace tiempo venimos reclamando reuniones, soluciones. Ha habido muchos cambios en el área sobre todo de Transporte y eso ha hecho que no tengamos al día de hoy un interlocutor válido, y por ende llegada directa al Gobierno para solucionar esto. Hoy el secretario de Transporte no nos atiende y nosotros estamos en una situación crítica», remarcó.
Con el 4 de diciembre como el día D y sin cambios concretos a la vista que permitan la resolución del conflicto, se espera un diciembre de alta conflictividad para el sector transporte.
